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赢家国际-中国陆航弱势逐步改善,武装直升机率先突破,直20将登上舞台

2020-01-09 14:18:58| 发布者: 匿名| 热度: 1726

摘要: 当时我国陆航主要存在三大弱势在于数量少、型号杂以及性能落后,需要彻底改善就必须加快打造主力直升机的进程。而另一款直19属于一款轻型武装直升机,由于装备了毫米波雷达,在陆航中主要搭配直10执行武装侦察任务。经过三十多年的高速发展,目前我国的陆航直升机数量已经达到了一千架以上,而且在2010年正式立项的直20十吨级通用直升机,也在2013年首飞成功,将会在不久后进入陆航。

赢家国际-中国陆航弱势逐步改善,武装直升机率先突破,直20将登上舞台

赢家国际,作者:zudk

我国人民解放军陆军航空兵部队是在1986年十月份建立的一支辅助陆军的半独立性兵种,为了适应一体化联合作战快速机动模式,我国陆航以大队或团、旅的编制分散编配于陆军集团各个部队,其中以直升机为主,装备有武直5、武直6、武直9等直升机,并且还拥有运7、运8等数量的固定翼飞机,但是总体作战体系规模并不大,飞机性能也相对落后。

经过两年的发展,在1988年我国成立第一支航空兵大队,但由于在直升机领域上研发基础薄弱,只能从国外进口24架美制的s-70c“黑鹰”直升机以及8架法制as-342l“小羚羊”直升机,一方面用于强化实战体系,形成陆军航空兵的基本框架,另一方面也是希望研究西方直升机制造技术,用于研发国产直升机。之后还将重点放在了直8、直9直升机的升级改进上,试图打造多款专用武装型和轻型反坦克型直升机,可进度依旧十分缓慢。

相比之下美国早在上世纪超越苏联成为全球最强的空战力量,直到现在这一位置也从未被其他国家撼动。其101空中突击师在二战时期就已经成型,在越南战争中被美军整编成空中机动师,随后被确立为空中突击师,主要利用直升机在空中展开全面突击和快速推进,在阿富汗战争以及伊拉克战争中,这支部队也发挥着巨大的作用。目前全师的编制员额在一万六千人以上,并且装备有四百八十架以上的直升机,其中主要为ah—64“阿帕奇”攻击直升机和uh—60“黑鹰”多用途直升机为主,而阿帕奇直升机是在上世纪八十年代就已经被誉为师全球技术最先进、火力最强且防御性最优越的一款直升机,在反坦克能力上的表现极为出色。

直到2008年我国的直升机总量才达到四百架左右,接近美国的这支101空中突击师,但综合作战实力还是存在较大的差距。当时我国陆航主要存在三大弱势在于数量少、型号杂以及性能落后,需要彻底改善就必须加快打造主力直升机的进程。随着之后我国经济的高速发展和航空科技领域的进步,直10、直19等直升机陆续研发成功,并且将陆航的机型队伍不断壮大,逐步发展成一支具备完整作战支援能力且适用性极广的部队。

作为我国解放军第一种自主研发的专业武装直升机,直10在设计上采用的是西方典型的武装直升机构型,主旋翼使用的是五叶片的结构,尾旋翼十分类似美国的阿帕奇直升机,机体和两侧武器短翼之间以翼胴融合方式来增强结构强度和升力,提高承受敌方机枪子弹射击的防护性。另外直10由于装备了两台涡轴9发动机,使其最大起飞重量能达到7吨以上,有效载荷在1.5吨左右,可同时挂载16枚红箭-10/akd-10反坦克导弹,和阿帕奇一样具备强大的反坦克能力。而另一款直19属于一款轻型武装直升机,由于装备了毫米波雷达,在陆航中主要搭配直10执行武装侦察任务。

经过三十多年的高速发展,目前我国的陆航直升机数量已经达到了一千架以上,而且在2010年正式立项的直20十吨级通用直升机,也在2013年首飞成功,将会在不久后进入陆航。据官方介绍直20在设计上很多方面是借鉴美国的黑鹰直升机,研发这款战机的目的主要是为了让陆航拥有更强的战略机动性能和应用范围,并在未来配合大型运输机运20,将陆军部队迅速运送到热点地区执行机动突击等任务。除此之外,新一代的重型直升机也在我国未来的研发计划当中,一旦这些新型直升机正式入役,陆航的所有弱势和短板都将转变为优势。

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